Бульдозеры Российского производства

Южноуральские производители тракторов попросили помощи у государства

Бульдозеры Российского производства

Переход на рыночные рельсы оказался болезненным для отечественного тракторостроения. Ранее отрасль поставляла дорожно-строительную технику (ДСТ) в разные концы света. Но спрос изменился, обострилась конкуренция внутри страны. Китайские компании заняли значительную часть российского рынка, и теперь вернуть позиции отечественным производителям очень непросто.

В начале нулевых годов отношение российских тракторостроителей к бульдозерам из КНР было снисходительным — как к китайским пуховикам в эпоху перестройки. Они не отличались высоким качеством, о чем говорили и потребители. Прошло два десятка лет. Сегодня уже никто не шутит над китайской техникой, а сбытовая политика дальневосточных соседей принесла головную боль всей отечественной отрасли.

Завод-легенда оборонной промышленности отмечает 70-летие

Ныне в России осталось три основных производителя промышленных бульдозеров — чебоксарский «Промтрактор» и два челябинских завода, «ЧТЗ-Уралтрак» и «ДСТ-Урал». Изготовление бульдозерных агрегатов на челябинском предприятии «ЧСДМ» (заводе им. Колющенко) и орловском «Дормаше» было прекращено, как считают эксперты, в результате экспансии машиностроителей Поднебесной.

— Влияние КНР на отечественном рынке ДСТ нарастало лавинообразно, — отмечает директор по маркетингу Челябинского тракторного завода (ЧТЗ) Андрей Печеркин. — С 2005-го по 2019 год доля китайских машин выросла с нуля до 35 процентов. Российские производители сегодня суммарно занимают до 20 процентов, западные — около 45-ти.

По оценке Владимира Антонова, исполнительного директора компании «ЧЕТРА», реализующей технику завода «Промтрактор», по итогам 2018 года китайские производители занимали треть рынка. И уступать позиции они явно не намерены, поскольку создали за эти годы значительные производственные мощности.

Фантастическими кажутся объемы выпуска моторов, в том числе для ДСТ: в прошлом году шаньдунская экспортно-импортная компания Weichai собрала около миллиона различных дизелей.

По оценке челябинских тракторостроителей, принятые государством меры позволили увеличить ценовую конкурентоспособность российских промышленных тракторов на 10-15 процентов

В России же, как сообщается в открытых источниках, в 2018-м было выпущено немногим менее 8 тысяч тракторов, и только 1108 из них — промышленного назначения. В 2017-м в Китае, также явствует из публичных источников, произвели 420 тысяч тракторов.

Быстрый прогресс дальневосточных соседей не может не тревожить российских тракторостроителей.

— По итогам 2018 года девять китайских компаний попали в список 50 крупнейших мировых производителей дорожно-строительной техники и заняли 16 процентов от общего объема в долларовом выражении. По нашим оценкам, в Китае сконцентрировано более 36 процентов всех мировых производственных мощностей ДСТ. И эта доля растет из года в год, — констатирует Андрей Печеркин.

Слагаемые конкуренции

Китайские компании ныне не только улавливают все мировые тенденции, но и начинают сами их формировать, становясь в один ряд с заокеанскими и европейскими законодателями тракторных «мод».

Год назад в КНР состоялась престижная международная выставка ДСТ — Bauma, которая продемонстрировала выросший технический потенциал производителей КНР. Компания China Sinomach, чьи бульдозеры ранее выглядели архаичными, показала достойную модель с гидростатической трансмиссией и вынесенной осью прокачки тракторных тележек.

На Урале подготовят экспертов WorldSkills из заводских наставников

На стенде американской компании Caterpillar была представлена дочерняя фирма SEM: завод американцы специально купили в КНР, превратив в современное производство с высокими стандартами. Сегодня предприятие готово удовлетворять запросы и «бюджетного», и самого взыскательного потребителя.

Выставка высветила новый тренд: все известные производители начали делать бульдозеры с гидростатической трансмиссией. Компания Shantui освоила выпуск таких агрегатов легкого класса и ведет работы по созданию более тяжелых машин. При этом свои первые бульдозеры с гидростатикой она выпустила в классе 10 (средние тракторы), несмотря на то что в нем сегодня наибольшая конкуренция.

Китайский тракторпром успешно борется за комфортное место под рыночным солнцем. По мнению Владимира Антонова, не обошлось здесь и без протекционизма со стороны китайских властей.

— В связи с замедлением темпов роста внутреннего потребления КНР усиливает экспансию экспорта дорожно-строительной техники за счет государственной поддержки, — отмечают специалисты «ЧТЗ-Уралтрак». — Экспортно-импортный банк Китая, Банк развития Китая, а также Китайская корпорация страхования экспортного кредитования предоставляют экспортирующим предприятиям субсидируемые инвестиционные кредиты на создание и модернизацию производств, страховые и государственные гарантии контрактов, услуги по взысканию коммерческой задолженности с иностранных контрагентов.

Все заодно

В 2015 году Челябинский тракторный завод инициировал антидемпинговое расследование в отношении китайских изготовителей тракторов, обратившись в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) — рабочий орган Евразийского экономического союза. Инициаторы подчеркивали: фирмы КНР зачастую используют методы недобросовестной конкуренции. В частности, демпинговый импорт, продажу товаров по искусственно заниженным ценам, что противоречит нормам международного законодательства Всемирной торговой организации.

Белорусские тракторы получили статус российской продукции

Заявление южноуральцев поддержали другие предприятия отрасли. После того как специальное расследование подтвердило факты демпинга, семь китайских компаний в странах ЕвразЭС обязали платить максимальную антидемпинговую пошлину. Для трех других — Shantui, Zoomlion и Shehwa — она была снижена в несколько раз. Такие защитные меры ввели на пять лет.

А вот компания SEM не согласилась с ограничением. В 2017 году она подала в ЕЭК свое заявление, пытаясь доказать, что пошлина для нее должна быть нулевой. Если бы это требование было выполнено, цена бульдозера китайской «дочки» американской фирмы самого ходового 10-го класса тяги могла оказаться сопоставимой с отечественными аналогами. Однако доводы российских оппонентов оказались убедительнее — ЕЭК ввела для компании индивидуальную антидемпинговую пошлину.

В отчете Евразийской экономической комиссии было подтверждено, что из-за китайского демпингового импорта «…в условиях падения выручки и растущих убытков предприятия отрасли сталкивались с недостатком оборотных средств и были вынуждены использовать заемный капитал для сокращения кассовых разрывов…».

Читайте также  Бульдозер шантуй СД 32 технические характеристики

Эффект присутствия

В последнее время присутствие государства в экономике усилилось. Министерство промышленности и торговли РФ инициировало ряд мер «для спокойствия наших границ».

К ним относятся запрет на допуск к закупочным процедурам для государственных и муниципальных нужд некоторых видов иностранной техники, введение утилизационного сбора, программы льготного лизинга и льготного кредитования на приобретение отечественных машин. По оценке челябинских тракторостроителей и дилеров, эти меры позволили увеличить ценовую конкурентоспособность российских промышленных тракторов на 10-15 процентов.

— Наша компания принимает активное участие в обсуждении мер защиты отечественных товаропроизводителей. Усилить позиции российской техники на рынке позволит поддержка со стороны государства в создании сервисных центров за рубежом, субсидирование дорогостоящей доставки техники на территорию Дальнего Востока, к границам КНР и, конечно, продление программы льготного лизинга, выделение достаточного финансирования, — считает Владимир Антонов.

Комплекс защитных мер и другие обстоятельства заметно подправили ситуацию.

— По итогам 2019 года доля китайской техники на нашем рынке, вероятнее всего, продемонстрирует снижение исходя из результатов первого полугодия и доли рынка в 19 процентов, — прогнозируют специалисты компании «ЧЕТРА».

Но вместе с тем в словах представителей российского реального сектора есть и тревожные нотки: китайские компании научились обходить предписания ЕЭК. Например, они повышают мощность своих гусеничных агрегатов всего на одну лошадиную силу — и те уже не подпадают под ограничения для бульдозеров до 250 л.с., на которые распространяются антидемпинговые пошлины. Чем аукнется такая «изобретательность»?

Китайский импорт, конечно, не определяет полностью ситуацию на рынке, но все-таки…

С введением заградительных мер в отрасли стали говорить, что передышку нужно использовать для совершенствования собственной продукции, создания новых моделей техники, развития производства, чтобы упрочить свои рыночные позиции до 2020 года, когда заканчивается действие антидемпинговых пошлин. Получается, временной форы уже нет.

Источник: https://rg.ru/2019/11/20/reg-urfo/iuzhnouralskie-proizvoditeli-traktorov-poprosili-pomoshchi-u-gosudarstva.html

Бульдозер Б10М.0101Е

Бульдозеры Российского производства

Тип техники: Бульдозер

Система пуска: пусковой двигатель

Бортредукторы: цилиндрические

Количество катков: 6 шт.

Ширина башмака гусеницы: 500 мм.

Бульдозерное оборудование: полусферический неповоротный отвал

Прицепное устройство: жесткое прицепное устройство

Дизайн кабины: Классический

Тяговый класс: 10 тн.

Фотографии: Бульдозер Б10М.0101Е

Челябинский Тракторный Завод ООО ЧТЗ — Уралтрак один из ведущих производителей бульдозеров на постсоветском пространстве. Продукция предприятия пользуется стабильным спросом не только в России и государствах СНГ. Бульдозеры производства ЧТЗ высоко ценят и в азиатских странах. Перечень выпускаемых бульдозеров в Челябинске на заводе ЧТЗ достаточно длинный. Бульдозер Б10М, цена на который относительно не велика при высокой надежности, — на сегодняшний день самая массово выпускаемая модель среди всей линейки спецтехники завода ЧТЗ — Уралтрак.

Предназначенный для разработки самых сложных грунтов бульдозер Б10М представляет из себя модернизированный бульдозер Т170. Достоинства этого бульдозера делают его надежным помощником в любых климатических условиях.

Вынесенные вперед точки крепления гидроцилиндров бульдозера Б10М позволяют уменьшить нагрузку на гидроцилиндры при подъеме и заглублении отвала бульдозера. А измененная полусферическая форма отвала значительно увеличивает производительность бульдозера при работе на грунтах небольшой плотности.

Ведущие колеса бульдозера Б10М были оснащены сменными зубчатыми сегментами, а гусеницы стальным башмаком и смазываемыми шарнирами.

Еще одно достоинство конструкции модели бульдозера Б 10М ЧТЗ внимание к тем деталям, которые многим производителям кажутся второстепенными.

В качестве дополнительной опции можно купить бульдозер Б10М, оборудованный тяговой лебедкой, которая позволит его использовать для выполнения лесозаготовительных, строительных и транспортных работ. Помимо прочего, в стандартную комплектацию бульдозера Б10М входят кабина с аварийным люком, защита двигателя и трансмиссии и опорные катки на подшипниках скольжения. Для удобства оператора специалистами завода в Челябинске в конструкцию кабины бульдозера ЧТЗ были добавлены регулируемое сиденье, солнцезащитная шторка, двойные стеклопакеты.

Бульдозер Б10М купить можно как в базовой комплектации, так и с дополнительными опциями. Цена на бульдозер Б10Мв таком случае сформируется из цены на базовую комплектацию и стоимости опций.

Среди дополнительных опций выделяют:

  • улучшающие условия работы оператора, комфорт и его безопасность;
  • облегчающие обслуживание трактора;
  • улучшающие запуск дизеля в условиях низких температур;
  • дополнительное оборудование ходовой системы.

Бульдозер Б 10М способен без предварительного рыхления разрабатывать грунты I-III категории плотности, а с рыхлением и грунты IV категории. Кроме того, этот бульдозер предназначен для разработки мерзлых грунтов и трещиноватых скальных пород. Погодоустойчивость оборудования позволяет эксплуатировать бульдозер Б10М при температуре от минус 50 до плюс 40° Цельсия, в условиях повышенного атмосферного давления, высокой влажности и запыленности.

Доставка бульдозера Б 10М любой модификации может быть осуществлена:

  • Железнодорожной платформой. На одну платформу входит 2 единицы техники. Бульдозер перевозится без разукомплектации. Для расчета цены перевозки необходимо предоставить отгрузочные реквизиты.
  • Тралом. Для перевозки на трале с бульдозера производится демонтаж отвала. Для расчета цены перевозки необходимо предоставить адрес доставки.
  • Еврофурой. Для перевозки на еврофуре с бульдозера производится демонтаж кабины и отвала. Для расчета цены перевозки необходимо предоставить адрес доставки.

Вигма — Официальный Дилер ООО ЧТЗ — Уралтрак

Высокие технические характеристики и улучшенная конструкция бульдозера Б10М стали причиной того, что многие покупатели отдают предпочтение именно этой модели.

Купить бульдозер Б10М производства ЧТЗ-УРАЛТРАК можно у официального дилера — компании ВИГМА — единственного мнгократного обладателя Кубка дилеров, которым ЧТЗ ежегодно награждает компанию, достигшую лучших результатов в продвижении продукции предприятия.

В компании ВИГМА можно купить бульдозер ЧТЗ со скидкой.В этом случае покупатель гарантированно защищен от риска купить подделку или бульдозер с давним годом выпуска, уже бывший в эксплуатации.

На стороне компании большой опыт работы. Вигма с 1999 года является Официальным Дилером ООО ЧТЗ — Уралтрак, превратившись за это время в успешную и крупную компанию в Челябинске и Челябинской области с филиалами в четырех крупных городах: в Казани (республика Татарстан), в Уфе (республика Башкортостан), в Усинске (Республика Коми) и Екатеринбурге (Свердловская область).

Читайте также  Бульдозер shantui sd32 технические характеристики

Через свои филиалы компания реализует более 20 видов бульдозеров и запчастей к ним. В компании ВИГМА можно купить бульдозер Б10М популярных модификаций в самые короткие сроки. Для этого у компании всегда есть в наличии техника, складированная на площадке отгрузки завода ЧТЗ. Для каждого Покупателя компания ВИГМА может организовать посещение в Челябинске завода ЧТЗ. Это гарантирует приобретение оригинальной заводской продукции.

Также возможно присутствие на заводе в момент отгрузки техники.

На все бульдозеры распространяется гарантия завода-изготовителя. Специалисты гарантийно-сервисной службы компании ВИГМА максимально быстро и оперативно проводят все необходимые работы: ввод в эксплуатацию, гарантийное и сервисное обслуживание, а также постгарантийное сопровождение и ремонт.

Высокое качество и скорость работы сервисных центров обеспечивается наличием в каждом филиале компетентной команды профессионалов самой высокой квалификации, проходящих обучение непосредственно на заводе в Челябинске, и наличием собственных складов запчастей для любой техники, произведенной на ЧТЗ.

Как не купить бульдозер Б 10М подделку

Прежде чем выбранный бульдозер купить, полезно провести анализ компаний на рынке спецтехники. С особенной осторожностью стоит относиться к предложениям купить бульдозер со скидкой.В последнее время, не только в Челябинске, получила широкое распространение подделка продукции ЧТЗ.

С одной стороны, это говорит о все более возрастающей популярности заводской техники, но с другой продажа поддельной продукции бросает тень и на само предприятие, и на его официальных дилеров. Многие продавцы,особенно в Интернете, выдают себя за официальных дилеров завода ЧТЗ-Уралтрак.В таком случае обязательно стоит проверить наличие Сертификата Дилера официального документа, выдающегося заводом.

Желание купить бульдозер со скидкой у неизвестных поставщиков может привести к нанесению большого ущерба Потребителю. У Потребителей, получающих ремонтную технику серых производителей, увеличиваются эксплуатационные расходы и убытки из-за срыва графиков работ.

Перевозка бульдозера Б 10М

Купить бульдозер Б 10М можно, оформив самовывоз с завода ЧТЗ в Челябинске. Либо Вы можете поручить решение всех организационных вопросов нам и сразу купить бульдозер Б10М с доставкой до места эксплуатации.

Доставка осуществляется одним из способов:

— Доставка бульдозеров железнодорожной платформой

Плюсы:

  • на одной платформе можно перевозить 2 бульдозера.

Минусы:

  • на доставку платформой будет затрачено больше времени, чем на остальные виды доставки;
  • сроки отгрузки могут увеличиться в связи с тем, что трудно определить, сколько времени уйдет на подачу платформы на завод;
  • техника доставляется платформой до ближайшей ж/д станции к заказчику, дополнительно нужно предусмотреть, каким образом доставить технику до места назначения.

— Доставка бульдозеров тралом

Плюсы:

  • с площадки отгрузки техника доставляется до места назначения;
  • для того чтобы снять технику с трала, не требуются дополнительные технические средства, так как техника может сойти своим ходом;
  • короткие сроки доставки.

Минусы:

  • высокая стоимость доставки;
  • при перевозке бульдозера необходим демонтаж отвала;
  • в весенний период на передвижение большегрузных автомобилей по федеральным трассам устанавливается мораторий.

— Доставка бульдозера Еврофурой

Плюсы:

  • это экономичный вариант;
  • с площадки отгрузки техника доставляется до места назначения;
  • короткие сроки доставки.

Минусы:

  • при перевозке бульдозера необходим демонтаж отвала и кабины: стандартом определены предельно допустимые значения ширины (2,5 м) и высоты (3,8 м) при перевозке;
  • в весенний период на передвижение большегрузных автомобилей по федеральным трассам устанавливается мораторий.
  • для разгрузки еврофуры требуются дополнительные технические средства, так как техника не может сойти своим ходом;

Подробно о возможности доставки бульдозера Б 10М можно узнать получив консультацию по телефону (351) 215-16-66.

Популярная техника ЧТЗ

Источник: https://vigma.ru/buldozer-b10m/

Вниманию партнёров и покупателей! (скачать)

Бульдозеры Российского производства

Челябинский тракторный завод — УРАЛТРАК (ЧТЗ) — промышленное объединение по производству и продаже широкой гаммы колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков), запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции.

Потребителями продукции ЧТЗ являются тысячи предприятий России, стран СНГ и дальнего зарубежья различных отраслей деятельности, таких как нефтегазовая, горнорудная, строительная, лесная и других, а также государственные министерства и ведомства различных стран. 

  ЧТЗ-УРАЛТРАК в числе основной продукции предлагает потребителям:

  • тракторы типа Т9 (тяговый класс 9), Т10М, Т10М2, Т11 (тяговый класс 10), Т12, Т14 (тяговый класс 15)
  • бульдозеры Б10М , Б11 , Б12, Б14 (тяговый класс 10-15)
  • тяжелые бульдозеры ДЭТ-400 (тяговый класс 25)
  • трубоукладчики ТР12 и ТР20 грузоподъёмностью 12,5 и 20 тонн
  • колесные фронтальные погрузчики: ПК-30 (грузоподъёмностью 3 тонны), ПК-46 (грузоподъёмностью 4,6 тонны), ПК-55 (грузоподъёмностью 5,5 тонны), ПК-65 (грузоподъёмностью 6,5 тонн), ПК-70 (грузоподъёмностью 7 тонн)
  • дизельные двигатели мощностью  до 1350 лошадиных сил
  • запасные части к выпускаемой технике (в т.ч. гусеницы и катки в запчасти к тракторам Т-130 , Т-170 и Б-170 )

архив

Бульдозер Б9 производства ЧТЗ тягового класса 9 с гидромеханической трансмиссией Бульдозер Б11 тягового класса 10

с джойстиковым управлением движения трактора и навесным оборудованием

Дизель-электрический бульдозер ДЭТ-400 тягового класса 25 Трубоукладчик с джойстиковым управлением и гидравлическим приводом лебедок
 

Фронтальный погрузчик ПК-55 — грузоподъемностью 5.5 тонн современного технического уровня

Фронтальный погрузчик ПК-70 грузоподъемностью 7 тонн современного технического уровня
Каталог «Основная продукция ЧТЗ»

Производственный потенциал завода обеспечивает полный технологический цикл создания инженерных машин: от заготовки до сборки и испытания.

Читайте также  Бульдозер дз 18 технические характеристики

На ЧТЗ широко используются современные технологии: термообработка в среде инертных газов, листогибка, механообработка на станках с ЧПУ и обрабатывающих центрах, роботизированная сварка, плазменная, лазерная резка металла и др.

Подразделения завода используют оборудование ведущих станкостроительных заводов России, СНГ, Германии, Чехии, Австрии, Швейцарии, Японии, Италии, Польши, Румынии, Венгрии и др.

Общее количество единиц технологического оборудования — около 18 000 штук.

В состав объединения входят литейный, кузнечный, прессово-сварочный, механосборочные и другие заводы.

Численность работающих — 6 000 человек

Производственная площадь, занимаемая ЧТЗ, составляет 1,2 млн.м2.

В отдельных сегментах российского рынка, таких, как бульдозеры и трубоукладчики самых востребованных классов, ЧТЗ стабильно удерживает лидирующие позиции. Сотни машин ежегодно поставляется на экспорт. Помимо стран СНГ, за последние несколько лет техника с маркой ЧТЗ поставлялась в 16 стран дальнего зарубежья.

Обладая разветвленной дилерской сетью в России и странах СНГ, а также системой собственных складов готовой продукции в регионах от Сахалина до С-Петербурга и Краснодарского края, ЧТЗ обеспечивает эффективную работу выпущенной техники в течение всего срока её использования в любом регионе.

Челябинский тракторный завод имеет сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015).

Предприятие имеет множество медалей, кубков, сертификатов и дипломов, полученных за достижения высоких результатов в последние годы.

Особую гордость ЧТЗ испытывает и за государственные награды: предприятие награждено орденом Ленина (1971), орденом Трудового Красного Знамени (1983), орденом Кутузова 1-й степени (1945), орденом Красной Звезды (1944), Вьетнамским Орденом Дружбы (2003), Орденом Святого благоверного князя Дмитрия Донского (2008). Орденом Ленина награждены опытный завод ЧТЗ (1944) и конструкторское бюро ЧТЗ по дизелям (1945). 12 тракторостроителей удостоены звания Героя Социалистического труда.

Описание Технические характеристики

Трубоукладчик ТР20.22.01 предназначен для укладки трубопроводов в траншею, сопровождения очистных и изоляционных машин, а также для выполнения различных подъемно-транспортных работ при строительстве трубопроводов с наружным диаметром до 1020 мм на грунтах обычных и с пониженной несущей способностью. Трубоукладчик предназначен для эксплуатации в районах с минимальной температурой воздуха до минус 40°С.

увеличить Данной продукции присвоен
знак качества XXI века
увеличить

Page 4

Голосование

Нет активных аний.

Корзина

ЧТЗ Уралтрак / Продукция / Трубоукладчики

Трубоукладчик ТР20В
Увеличенные колея и длина опорной поверхности гусениц с широкими башмаками обеспечивают уменьшенное удельное давление на грунт и большой момент грузовой устойчивости трубоукладчиков. Электронное джойстиковое управление на рабочем месте водителя и улучшенная система доступа в кабину обеспечивают комфорт и низкую утомляемость в работе. Гидравлический привод лебедок грузоподъемного оборудования обеспечивает плавное, бесступенчатое изменение скорости перемещения груза и его точное позиционирование.
Трубоукладчик ТР20.22.01
Трубоукладчик ТР20.22.01 предназначен для укладки трубопроводов в траншею, сопровождения очистных и изоляционных машин, а также для выполнения различных подъемно-транспортных работ при строительстве трубопроводов. Наружный диаметр трубы, с которой работает трубоукладчик, до 1020 мм. Трубоукладчик может работать на грунтах обычной и с пониженной несущей способностью. Трубоукладчик предназначен для эксплуатации в районах с минимальной температурой воздуха до минус 40°С. Трубоукладчику ТР20.22.01 присвоен знак качества XXI века
Трубоукладчик ТР12.22.01
Трубоукладчик ТР12.22.01 предназначен для укладки трубопроводов в траншею, сопровождения очистных и изоляционных машин, а также для выполнения различных подъемно — транспортных работ при строительстве трубопроводов. Наружный диаметр трубы, с которой работает трубоукладчик, до 720 мм. Трубоукладчик используется для работ на обычных грунтах и с пониженной несущей способностью. Также трубоукладчик можно использовать для подъема и перемещения единичных грузов. Трубоукладчик предназначен для эксплуатации в районах с минимальной температурой воздуха до минус 40°С. Технические характеристики трубоукладчика отвечают современным требованиям. Трубоукладчику ТР12.22.01 присвоен знак качества XXI век.

Page 5

Голосование

Нет активных аний.

Корзина

ЧТЗ Уралтрак / Продукция / Фронтальные погрузчики

Фронтальный погрузчик ПК70 / ПК70К
Эксплуатационная мощность: 240 л.с.; Эксплуатационная масса: 20300 кг; Трансмиссия: гидромеханическая ZF 4WG-210. Объем ковша: 4,0 м.куб. Данный колесный погрузчик предназначен для выполнения разного рода землеройных работ, погрузки или переработки разного рада материалов: грунтов, угля, металлической стружки, камней, щепы и прочего. Кроме этого данный погрузчик может производить отсыпку земляных насыпей или валов. Конструкция погрузчика воплотила в себе сочетание надежных узлов с высокой производительностью, надежностью и комфортом на рабочем месте.
Фронтальный погрузчик ПК-65
Эксплуатационная мощность: 240 л.с.; Эксплуатационная масса: 19000 кг; Трансмиссия: гидромеханическая ZF 4WG-210. Объем ковша: 3,6 м.куб. Данный колесный погрузчик предназначен для выполнения разного рода землеройных работ, погрузки или переработки разного рада материалов: грунтов, угля, металлической стружки, камней, щепы и прочего. Кроме этого данный погрузчик может производить отсыпку земляных насыпей или валов. Конструкция погрузчика воплотила в себе сочетание надежных узлов с высокой производительностью, надежностью и комфортом на рабочем месте.
Фронтальный погрузчик ПК-55
Эксплуатационная мощность: 180 л.с.; Эксплуатационная масса: 14000 кг; Трансмиссия: автоматическая гидромеханическая на оба моста. Объем ковша: 2,7 м.куб. Колесный погрузчик ПК-55 является современной надежной машиной, предназначенной для выполнения широкого спектра погрузочных работ. Погрузчик спроектирован с учетом всех современных требований, обладает уникальным рабочим оборудованием, современным дизайном и комфортабельной кабиной со встроенной защитой FOPS/ROPS.
Фронтальный погрузчик ПК-46
Эксплуатационная мощность: 180 л.с.; Эксплуатационная масса: 14200 кг; Трансмиссия: гидромеханическая ZF 4WG-160. Объем ковша: 2,4 м.куб. Погрузчик ПК-46 обладает высокой маневренностью, благодаря шарнирно-сочлененной раме‚ которая состоит из двух частей‚ соединенных шарниром с вертикальной осью. На погрузчике применяют надежные пневматические колеса, специально разработанные для этого вида техники и обеспечивающие достаточное для эффективной работы тяговое усилие, одновременно, выполняя функции амортизаторов. Конструкция погрузчика воплотила в себе сочетание надежных узлов с высокой производительностью, надежностью и комфортом на рабочем месте.

Источник: http://chtz-uraltrac.ru/